据香港《南华早报》09年10月12日报道，1993年建成的北京首都机场高速公路，当年投资11.6亿元，只有7.65亿来自银行的贷款。到2005年，已经设卡收回32亿元，到核定34年收费期限结束的2027年，预计将收到90亿元。日前，在社会舆论的压力下，此高速公路管理者宣布本月初开始改双向收费为单向收费。

高速公路是一个国家或城市的公共设施，与公园、公用土地等其它公共设施一样，其产权从根本上来说，都是属于生活在这片土地上的人民。这些公共设施需要有一个管理者，来建设、维护、管理好，保证这些设施的正常运转。但一个城市民众作为主人聘用公共设施的管理者--即所谓的公仆，决不是让这些管理者滥用职权，利用公共设施来牟利，满足他们无尽的贪婪。

这与小区居民招聘物管是一个道理。在谈妥了服务项目与服务价格后，居民会把小区里的公共设施交给物管，目的是通过有效的管理，发挥小区公共设施最大的效益，为生活在小区的居民服务。如果物管利用管理上的便捷，擅自扩大自己的权限，在小区的入口处、道路上设收费站，双向收取过路费，利用小区的公共设施来谋取自己的私利，还疏通政府管理部门发文件强制收取，即使举着红头文件为自己壮声，这也是令人无法容忍的。面对小区居民的抗议声，还朝三暮四地变双向收费为单向收费，玩着花样地愚弄居民，我想，这样的物管，小区居民一定会拚死反抗，直到赶出自己的小区。

城市的公共设施管理也是同理，聘用管理者也不是让他们利用公共设施胡作非为的。即使需要外来资金建设一个新设施，也应该在收取了合理的利润后，及时终止这样的收费。公共设施不能作为管理者满足自己贪婪的工具，也不能成为他们盘剥人民的手段，否则这样的“管理”会遍地开花，民众将寸步难行。

不是吗？据大河网09年1月报道，全世界收费公路总长14万公里中，中国就有10万公里，占有70%，几乎每20公里就有一个收费站。

贪婪是无法满足的，即使收取了二十多亿元的暴利，首都机场高速公路的管理者不还是在变着花样地“双变单”，不愿松开咬在嘴里的肉吗？不光在道路管理上如此，在公园管理上也是如此，在公用土地开发上，某些“管理者”更是把没有底线的贪婪表现的淋漓尽致，这不仅只是“与民争利”了，而是在变相地“拦路抢劫”，利用公共设施的管理垄断权，肆无忌惮地榨取普通百姓的血汗与钱财。